【本期内容，由上海神农冠名播出】
烷基化这个词好像火了很多年。。。
那么，到底什么是烷基化？
烷基化产业为什么被看好这么多年？
小七带您一同来分析~
烷基化
究竟是什么？
概念1：烷基化反应
有机化学中一切引入烷基基团的化学反应，都可以称为烷基化反应。
概念2：烷基化
烷基化是烷基由一个分子转移到另一个分子的过程。是化合物分子中引入烷基（甲基、乙基等）的反应。
工业上常用的烷基化剂有烯烃、卤烷、硫酸烷酯等。铅的烷基化产物为烷基铅，其中四乙基铅常作为汽油添加剂，作防暴剂。
看到这里，你应该知道了，烷基化，跟 汽油是有关系的。
概念3：烷基化油
这就该说到重点了。
烷基化油是用LPG（液化石油气）中的异丁烯与1-丁烯、2-丁烯、异丁烯反应生成异辛烷，与传统裂解油相比，它辛烷值高（RON为92.9-95，MON为91.5-93）、敏感度好、蒸气压低、沸点范围宽，不含芳烃；硫和烯烃的饱和烃，是理想的高辛烷值清洁汽油成分。
简单来说，就是烷基化油相比普通汽油， 含硫量低，辛烷值高，燃烧热值高。（这简直就是理想中的清洁汽油替代品啊）
烷基化
有哪些主流技术装置？
◆◆◆氢氟酸烷基化技术
氢氟酸烷基化工艺技术已经使用了60多年，
氢氟酸烷基化专利商： UOP和 PHILLIPS（康菲公司）
截至2002年，我国引进的12套HF烷基化装置全部采用 PHILLIPS公司开发的烷基化工艺。
由于氢氟酸催化剂的挥发性、腐蚀性和毒性，受到美国环保部门的禁用，因此近20年新建的烷基化装置已经基本不采用氢氟酸法。
◆◆◆硫酸烷基化技术
目前主要的硫酸法烷基化专利商包括 DuPont（杜邦公司）和 LUMMUS（鲁姆斯）。
其中采用杜邦公司技术的烷基化能力居全球之首，在全球烷硫酸烷基化市场中约占80%左右的份额。
国内采用杜邦技术的案例为 中海油惠州炼化（16万吨/年，2009年投产），同时国内还有其他三套装置计划于2016年开工。
鲁姆斯的CDAlky硫酸法技术近些年在国内也有较多应用，已经和即将投产的装置包括： 山东神驰（20万吨/年，2013年5月投产）、 山东海越（60万吨/年，2014年7月投产）、 广西钦州天恒石化（20万吨/年，2014年4月投产）、 云天化（24万吨/年，2016年投产）。
◆◆◆固体酸烷基化技术
近年来，许多大型石油公司和科研机构一直致力于固体催化剂的研发工作，其中比较知名的技术有 LUMMUS（鲁姆斯）公司的 AlkyClean工艺、 UOP公司的 Alkylene和 Inalk工艺、 TOPSOE公司的 FBA工艺。
国内的科研机构石科院也开发出了烷基化固体酸催化剂及相关技术并于近两年在 上海高桥石化和 北京燕山石化进行了工业侧线试验，目前该项技术已通过中国石化的技术鉴定。
鲁姆斯的AlkyClean工艺在芬兰的 Fortum炼油厂有一套示范装置。
2015年2月， 鲁姆斯第一套10万吨/年的固体酸烷基化装置在山东淄博 汇丰石化集团建设开工投产。
虽然固体酸烷基化技术取得了一定进展，但要彻底取代传统的液体酸技术仍然存在一定的障碍。
2016年3月， KBR公司宣布与东营市海科瑞林化工有限公司签署了关于 K-SAAT固体酸烷基化技术的转让协议，这是该公司K-SAAT固体酸烷基化技术首获国内肯定。
◆◆◆离子液体烷基化技术
近年来，有大量的研究工作在专注离子液体烷基化技术。 Chevron和 Shell、 中国石油大学等公司与机构在这方面做了大量研究工作。
中国石油是目前唯一工业化应用离子液体烷基化技术的公司，该项技术由中国石油大学重质油国家重点实验室开发。
2013年9月29日12万吨/年离子液体催化碳四烷基化（ILA）装置在山东 德阳化工有限公司投产。
2016年5月18日，霍尼韦尔UOP在中国的首套单体C4 OleflexTM工艺装置获得山东鲁清石化有限公司项目验收认可。该生产装置位于中国东部沿海山东省，年产异丁烯17万吨，可以满足中国工业对燃油和石化产品快速增长的需求。
详细烷基化工艺路线请点击下方标题直接进行查看：
清洁型汽油生产技术，很多大企业都在用！
烷基化
被看好的各种原因
1中央政府正实施加速油品升级战略，要求自2016年1月1日起，东部11省市全面供应国V标准的车用汽柴油；2017年1月1日起，全国全面供应国V标准的车用汽柴油；2018 年1 月1 日起，全国普通柴油的硫含量达到国V标准；并要求在2020年开始实施国VI标准。
2烷基化油品利润
我们从某网站找到一份2015年9月一周的烷基化利润统计信息：
从能源网烷基化装置利润分析查到了2016年某月的利润走势：
下面是今年某月普通汽油的利润走势：
需要说明的是，虽然我国政府对环保问题高度重视，推动油品质量快速升级，为烷基化油的需求带来了巨大的发展空间，烷基化装置的投建审批力度不断加大，但我国现有的烷基化装置大部分以氢氟酸和硫酸作为催化剂，对环境并不友好，部分装置有明显的环境污染问题，产能小和工艺落后的装置正在被快速淘汰。这就出现了一个怪圈，烷基化汽油因提高环境质量而创造了市场空间，而大部分烷基化装置的工艺却存在环境污染问题。
《中国石化杂志》某篇文章中写道：
在不考虑技术重大革新等变量的情况下，预计2016年我国汽油需求量为1.2亿吨，烷基化油的需求量将达540万吨，需求缺口缩窄至20万吨左右，烷基化油供过于求的情况将大大缓解，厂家进行价格战的必要性下降，烷基化行业整体议价能力增强，利润将会上升。
2017年1月1日起，全国将执行国5汽油标准，预计2017年国内汽油需求量为1.29亿吨，烷基化油的需求量达到774万吨，届时出现60多万吨的供应缺口，企业将更倾向于增产的同时进行加价，由此带动烷基化油价格走高。国6汽油标准将在2019年开始全国执行，届时我国汽油需求量预计达到1.45亿吨，烷基化油的需求量达到1160万～1450万吨，预计市场供应缺口扩大到300万吨以上。
烷基化前景你怎么看？
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